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建议在苏州城区加快推广锂电池电动自行车

 发布时间:2012-12-28

最近,中国电池工业协会锂电池电动自行车推广应用委员会、苏州市自行车电动车行业协会、捷安特电动车(昆山)有限公司等9家单位联名来信,建议在苏州城区加快推广锂电池电动自行车。

信中反映,目前电动自行车普遍使用的是铅酸电池,因其体积大、自身重和存在铅污染,发展势头受到遏制。锂离子电池较之铅酸电池具有体积小、重量轻、能量高、寿命长、工作电压高、无记忆效应和工作温度范围宽等优良特性,且更换下来的动力锂电仍然具有70%80%的储电量,可进一步作静态储能循环利用,从而大大降低使用成本、减少废弃物排放。发展锂电自行车,不仅能保护环境、减少温室气体排放,又能储存电网谷电,节约能源,符合低碳经济的发展方向,符合苏州生态文明建设的要求。

苏州是全国电动自行车普及率最高的城市之一,城区每年的销量在20万辆左右。苏州锂电池和锂电池电动自行车的产业基础处在全国的领先地位,锂电自行车的出口量约占全国的30%,拥有一批锂电池和锂电自行车生产的知名企业,如苏州星恒、昆山捷安特等,这些企业为锂电自行车的研发投入了大量的人力和物力,产品在国内外享有很高的知名度。然而,目前锂电池电动自行车的市场推进速度还是不尽人意,首先是对动力锂电池和锂电池电动自行车的宣传、普及和政策方面的引导、支持的力度不够;其次,价格也成为一个瓶颈。尽管目前锂电池的实际使用成本已接近铅酸电池,但由于消费者对锂电池的认知需要有一个过程,对一次投入较大购买成本难以理解和接受;第三,企业在动力锂电池和锂电池电动自行车产品的投入上承受着很大的压力……诸多因素导致市场推进缓慢。

目前,许多国家(地区)已普遍使用锂电池电动自行车,并在政策上给予了大力的支持。前不久财政部、商务部、工业和信息化部联合印发《关于印发<新增家电下乡补贴品种实施方案>及确认新增补贴品种等有关问题的通知》,江苏等十个省市公布了将选择增加电动车作为家电下乡的新产品。这对整个电动车产业来说无疑是个极大的利好消息,不但意味着更广阔的市场和更大的商机,更意味着地方政府认可了电动车行业的社会价值。

为此,建议如下:

1.将苏州市作为全国锂电池电动自行车推广普及示范城市,在全国率先普及锂电池电动自行车。由市政府主管部门牵头,企业参与,媒体支持,开展大型宣传推介锂电池电动自行车活动。对外宣传苏州市在节能减排,推广环保低碳绿色交通产品的成功经验。

2.政府在政策上给予支持引导,在资金上给予适当的贴补扶持。建议从市场终端着手,阶段性(2年)对购买锂离子电池电动自行车的消费者,由政府给予适当的补贴(每辆补贴200400元)。

3.在苏州市城区开展“以铅换锂”活动。由苏州锂电池电动自行车企业主导,将不符合国家标准的铅酸蓄电池电动自行车估价(每辆500元)换成锂电池电动自行车。